【粗面看車】——帶著運動光環逆襲,體驗全新BMW 325li

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2019-10-22 01:29
12019-10-22 01:29
最新一期的內容來啦,希望老鐵們沒有等太久。關于BMW 3系在廣大車友內心中的份量和地位就不再贅述了,從新款上市發布到賽道試駕粗面都為大家詳細的介紹了這臺全新的3系是否依然配得上“王者”的稱號。這次終于有機會拿到車在日常生活中來一次深度體驗,除了運動基因這臺全新的BMW 3還有很多過人之處。通過深度體驗,總算是徹底呼應上了,那么我就跟大家分享一下在日常生活中的感受,和這臺車的一些表現。
外觀一直都是一個見仁見智的問題,上市之初我覺得并沒有讓很多人驚艷到。但粗面說過,時間絕對是一劑良藥,當你安靜下來細細品味,你一定會發現他的經典之處。對于比較關注車圈動態的車友們來說,已經對他不陌生了。但對于平民百姓,當全新3系行走在路上的時候還是會引來很多關注的。粗面無法給出這臺車的外觀到底能否被評定為好看,因為這是一道沒有標準答案的題目。但路上的回頭率,以及關注度足以說明,BMW是成功的,是吸人眼球的。同時,開這臺車在馬路上你會接受到很多“掃街”車友的挑戰,都想跟你崩上那么一崩。
寶馬的內飾一直被廣大車友吐槽,這一次的換代也是隨著大家族的統一步伐來的。不夠豪華這個點貌似注定成了BMW的短板,粗面覺得這個分怎么看。如果橫向比較,跟同競品相比可能會各有優勢。但如果縱向比較,歷代3系的進步這一次絕對稱得上革命性的。整體內飾的豪華程度對于3系本身是有很大提升的,相信寶馬也一定明白了豪華程度的重要性。而且運動和豪華這兩個詞從來不會沖突,起碼在民用車上是這個道理。而且超大屏、炫酷的氛圍燈、科技感的座艙設計就一定是豪華嗎?我覺得就算豪華也只是感官上的,真正的豪華應該是看得見、摸的著,能給用車的感受提供便利,甚至是享受,那才能稱之為豪華。
文章開頭已經交代了,主要聊聊這臺車日常生活中帶給我的體驗,外觀和內飾想了解的可以看我之前的內容,接下來就從我的角度來為大家介紹一下這臺3系的豪華和運動。
全新BMW 3系搭載的自動泊車系統十分智能,可以準確的識別不同形式的停車位。只需點擊屏幕上方的“P”字,選擇好相應的停車形式。
體現豪華和科技的地方來了,全程只需觸碰屏幕一下即可。剩下的交給這臺3系,車輛會自動打開停車方向的轉向燈,方向盤、擋位和剎車會自動進行控制,是全程都交由車輛接管,中間過程無需人為更換擋位。方向盤在自動運行時,在兩側會亮起綠色指示燈。粗面測試過很多奧迪車輛,寶馬這套系統要比目前奧迪的所有自動泊車都智能,全程只需動一動手指。
車輛自動進入泊位后,會自動剎停掛入P擋,四周距離十分完美。對于新手和女駕駛員這絕對是停車利器,絕對夠科技。
同時,如果你停入狹小的車位,當你移出泊位沒有把握的時候。同樣交給它,只需點擊屏幕的按鈕,剩下的讓它自己來。
車輛會自動調整前后的距離,同時打開左轉向,自動轉向。
當車輛移至合適的位置,轉向幫你打開,這時你只需要接管車輛加油即可出庫。
電動尾門并不稀奇,寶馬這次升級了一腳開和關的功能,也算追上同級水平了。
舒適進入目前也非常普及,可能算的上高級形式還不是很多。
最具儀式感也是最具科技逼格的形式,無需拿出鑰匙,無需用手拉車門。只要隨身攜帶鑰匙,當靠近車輛或遠離車輛時,全新3系會自動解鎖和鎖車,這種操作絕對讓你有一種尊貴的體驗!
配合上原來只能刷隱藏才能出現的提示音,當遠離車輛時提示音會告訴你車已上鎖,讓你可以頭也不回的瀟灑離去。大家不必擔心安全性,第一識別距離不遠,第二如果車輛門未完全關閉,車輛上鎖不會發出提示音。
還有一種方式也很有趣,全新3系配有一張數碼鑰匙。為什么說是一張,其實就是一張名片,你可以把它放在錢包,用靠近門把手的方式進行車輛的上鎖和解鎖。點火方式不是貼近轉向柱,而是放在無線充電板上即可點火。而且這項功能同樣可以增配到你帶有NFC功能的手機上,讓上鎖和解鎖這件事變得十分玩味而科技。需要注意一點,數碼鑰匙無法進行智能靠近、遠離的上鎖、解鎖功能。
多項主動安全系統也跟上同級的腳步了,而且實際體驗識別度和靈敏度都很高。
全速型自適應巡航可以讓你適當的放松,無論是市區還是高速,都能得到一定的休息。
HUD也可將多項信息反饋到屏幕上,可以說也是同級別中應有的配置了。
畢竟自動駕駛的級別還沒有開放到很高,為了防止駕駛員完全托管,方向盤會自動識別你的手是否放在上面,甚至虛握都能識別出來,先是方向盤閃爍黃燈并在儀表上提示握緊方向盤。
如果你的手繼續不安提示進行掌控方向盤的話,所有指示將變為紅色報警。
與此同時將解除自適應巡航,車輛立即停止。最大限度的保證行車安全,十分智能。
同時全新的語音控制系統更加人性化,識別度很高,很多白話都能識別。
全新的carplay系統也十分人性化,不再會出現手機屏幕需要實時同步。在carplay模式下可以正常使用手機,跟車輛投屏互不干擾。
以上功能是粗面很喜歡同時覺得能夠突出科技和豪華的功能,全新3系還有無線充電設備遺忘提醒功能,夜間燈光迎賓功能以及標配的自動循跡50米倒車等等科技配置。日常動態駕駛感受方面,NVH相對老款有很大提升,靜謐性相比老款突出不少。轉向輕便很多,但指向性依然很好。動力方面,賬面數據平平但絕對可以坦然面對挑戰。有人說新3系的懸架很軟,我定義他變得更韌,能很好的濾振。在高速回彈的時候,能很迅速的將車拉住,這一點很明顯,甚至讓粗面有些意外。需要支撐的時候能夠給到很好的支撐,同時韌性十足并能抑制住回彈帶來的不快,全新的避震系統粗面十分喜歡。
經過這次日常的深度體驗,加上之前的賽道體驗,我可以負責任的說這仍是一臺駕駛者之車。然而他更是一臺偏家用的車型,能夠讓駕駛者更輕松更舒適的享受運動操控何樂而不為呢?還有bimmer們要改變一個誤區,不是懸掛硬和方向盤操控力大就說明這臺車運動、操控性好!我是粗面,歡迎大家持續關注!